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Los ferrocarriles argentinos han desempeñado un papel fundamental en el desarrollo y la conectividad del país a lo largo de su historia. Desde su inicio a mediados del siglo XIX, el sistema ferroviario ha sido una pieza clave en el transporte de pasajeros y mercancías, proporcionando una red extensa y eficiente.
Mar del Plata le debe mucho al ferrocarril. El primer tren llegó el 26 de septiembre de 1886 a la actual ciudad balnearia, en ese entonces una pequeña villa casi desconocida, impulsado por una ...
El viaje en tren a Mar del Plata. El viaje en tren desde Retiro hasta Mar del Plata es una experiencia única que te permite disfrutar de hermosos paisajes mientras te desplazas hacia tu destino. El trayecto tiene una duración aproximada de 6 horas y 59 minutos, y el costo del pasaje varía entre $2600 y $3400, convirtiéndolo en una opción ...
11 de feb. de 2019 · El “tren de lujo” de Ferrocarriles Argentinos. Los avatares políticos del país en los años siguientes no produjeron cambio alguno en el Marplatense.Salvo mínimos cambios en la estética de los coches (el agregado de una franja azul en las cenefas laterales y la introducción del logo de Ferrocarriles Argentinos a mediados de los 60, en reemplazo de la leyenda inaugural “General Roca ...
El Ferrocarril Mar del Plata es una opción conveniente y económica para viajar a la hermosa ciudad costera de Mar del Plata. Con horarios frecuentes, varias estaciones a lo largo del recorrido y precios accesibles, el tren a Mar del Plata es una excelente alternativa para aquellos que desean disfrutar de la costa argentina.
Podés solicitar la devolución o el cambio de fecha en nuestras boleterías de larga distancia presentando el pasaje impreso o la reserva de viaje, el DNI original. En los casos de tratarse de pasajes para menores de 18 años edad, el cambio lo puede realizar la madre, el padre o tutor legal presentando la partida o acta de nacimiento del menor.
- 01/12/23: A partir del 18/12/23 rigen los horarios de verano del corredor a Mar del Plata. El único agregado respecto al diagrama invernal consiste en un tren vespertino en ambos sentidos. A diferencia del verano pasado, no se incorporó la cuarta frecuencia que consistía en un tren nocturno (también en ambos sentidos).
